說到三通大家應該都不陌生，我們身邊最常見的三通如自來水管道的三岔口連接的地方，氣力輸送機在管道中輸送物料，想要其輸送布局靈活，三通的應用不可避免，今天我們來分析分析關于氣力輸送機的三通的局部阻力。

 

氣力輸送機三通是匯合和分開氣流的一種管件俺，在三通中，由于兩股氣流的速度大小和方向的不同，在交匯處將發生擾亂的混合，增加了動量的交換，即發生速度分布的改組，交流的回轉和它在管道內與管壁脫離形成三通時產生的能量交換并消耗一部分能量面造成壓力損失，如果旁側支管的接縫邊緣做得圓潤一些，則三通的局部阻力可顯著的減少。

 

一般對于空氣而言，匯合氣流的三通稱吸氣三通，分開氣流的三通稱壓氣三通，其阻力取決于兩股氣流合并的角度以及直流與支流的直徑比，支流與直流的速度比和動壓，若截面非圓形，則以它們之間的面積比代替圓截面時的直徑比，如果三通的阻力系數為負值時，表示這部分的氣流在通過三通時，不但沒有消耗能量，反而增加了能量。氣力輸送機的進口收縮管等異形管件的局部阻力。為了使氣流進入管道時的阻力減小，通常把管道的進口處做成由大變小的漏斗形狀，稱之為進口收縮管，在進口收縮管中也形成兩個渦流區，發生能量損失，與其他具有局部阻力的構件本質相同。

 

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