我們都知道，氣力輸送設備最大的缺點之一就是磨損現象嚴重，也是損耗設備使用壽命的主要原因之一。人們常說“揚長避短”，想要設備更完美，再不能徹底改變的情況下就要對不足之處進行護理。那么，造成氣力輸送設備管道磨損的原因究竟有哪些呢，我們一起來分析分析。

 

由于影響氣力輸送設備管道磨損的因素很多，我們就著重從壓力損失與氣體、顆粒的出口速度方面通過管道變徑的優勢來研究磨損問題。如此，影響氣力輸送設備管道沖蝕磨損的因素主要可以從粒子性質與輸送參數兩個方面考慮：

 

物料濃度：隨著粒子濃度的增大，彎頭的總質量損失降低，即單位質量粒子造成的沖蝕磨損量降低，由于懸浮濃度的增大，粒子間撞擊的幾率也增大，撞擊管壁的粒子動能降低。

 

輸送速度：介質速度是影響沖蝕磨損率的最大因素，這也是本文討論的核心之一。

 

沖擊角：沖擊角是指入射粒子軌跡與靶材表面之間的夾角。沖擊角的不同主要影響了粒子沖擊靶材時動能的切向和法向分量，以及在沖擊過程中的能量消耗。對于沖擊粒子來說，動能切向分量是產生切削，而法向分量則是影響粒子壓入靶材表面的深度，兩者共同決定著磨損量。

 

粒子形狀：粒子形狀對沖蝕磨損的影響主要體現為其對磨損機理的影響。粒子沖擊靶材時，粒子與靶材的接觸面積決定了兩者之間作用強度。尖角形粒子對塑性材料表面的沖蝕多為切削型磨損，球形粒子沖蝕所產生的磨損主要表現為塑性變形磨損。

 

粒子粒度：粒子粒度對彎頭沖蝕磨損的影響與常規沖蝕磨損影響規律類似，即對于不同氣力輸送條件下的沖蝕磨損，粒徑都存在極限值。當粒子粒徑大于極限值時，磨損量趨于穩劇。研究表明沖蝕磨損率隨粒子粒度增大而迅速增大。

 

粒子強度：粒子強度主要是影響粒子在輸送過程中的破碎難度與破碎率，以及由此引起的二次磨損。在氣力輸送特別是稀相氣力輸送條件下，被輸送物料的平均粒徑隨經過彎頭數量的增加而呈減小的趨勢。這種粒徑減小的趨勢越明顯，相應材料對彎頭造成的沖蝕磨損率越高，也就是說，粒子在輸送過程中越容易破碎，則其產生的沖蝕磨損率越高，

 

找對原因才能“對癥下藥”，使用者可以根據實際情況查找問題所在，并對其采取相應有效的措施，來減輕磨損程度。當然，對管道的選材進行整改也不乏是一種好的方法。更多氣力輸送設備相關資訊盡在鞏義義利。