任何設備的運行都有許許多多的數(shù)與量的支持，這些系數(shù)在運行之前就需要計算整理的，氣力輸送機作為低壓氣力輸送設備，它的運行自然也離不開這些系數(shù)的支持，且很多系數(shù)量容易被混淆，本文義利小編就這些所謂的系數(shù)量進行分析。

氣力輸送機在輸送物料之前需要考慮的系數(shù)量主要為避免料滿返流的終端容器裝填量和下料使用量，也就是終端容器的裝載系數(shù)。

很多容器的裝載系數(shù)都是不一樣的，對于裝載系數(shù)我們應當如何確定？如何確定容器的最低液位？這是我們必須要搞清楚的問題。首先我們要明白容器充裝量和充裝系數(shù)并不是同一概念。，裝量系數(shù)的存在，是為了限制過度充裝，防止在溫度升高時造成整個容器內(nèi)全部充滿液體，簡單通俗的講充裝系數(shù)就是為了在任何情況下在容器頂部都要有氣相空間。

裝量系數(shù)一般取0.9，視不同介質(zhì)的膨脹量而定。在化工生產(chǎn)設備選型中，容器類裝量一般可取到90%，但是如果在使用時有攪拌要求的（上部機械攪拌或下部空氣反沖攪拌的貯罐）其裝量只能和反應罐一樣取其容積的75%。

容器的最低液位可由計量管的兩種安裝形式來觀察確定，一種是裝在設備筒體位置的計量管，其只能觀察到下封頭以上的液位。另一種是把液位計的下口聯(lián)接到設備的下出口的側面，這樣就可觀察全部體積情況。

要注意的是，容器的裝料系數(shù)和裝料率也是是兩個概驗，切莫混淆。前者指的是容器最多只能裝至總容積的%幾，是保證設備能按工藝要求穩(wěn)定運行的指標，一般都是按80%進行設計的；后者指的是每m3（L）容積只允許裝多少介質(zhì)，是保證設備安全運行的指標，特別是易揮發(fā)或易膨脹的介質(zhì)是絕對不允許超裝的。每種易揮發(fā)或易膨脹介質(zhì)的裝料率根據(jù)各自的物化特性是有嚴格規(guī)定的。

通過我們的分析講解大家對于氣力輸送機的運行使用系數(shù)是否能夠區(qū)分與了解呢？如果您說還不甚明白，沒關系，您可以以通話的形式咨詢我們的工作人員，相信您最終可以解惑。